液壓閥塊用于電動液壓伺服控制系統中。 在TRT設備中，它是八個主要系統之一的子系統。 經過程序設計，確定電液伺服控制系統由機器，電力和液壓組成。 由自動控制系統發出的指令信號與伺服控制器中油缸的實際位置信號進行比較，并成為放大后的誤差信號。

  送入電動液壓伺服閥。 伺服閥將電信號按一定比例轉換為液壓油流量，以驅動氣缸運動。 來自位置傳感器的反饋信號不斷變化，直到等于命令信號為止，圓柱體停止移動，即在指定位置停止，并且透明葉片在此開口處穩定。

  油缸的線性運動通過一組曲柄轉換為閥板的旋轉運動，這改變了閥板或定子葉片的工作角度。 以上分析表明，隨著系統信號的不斷變化，透明葉片的開度也將不斷變化，通過改變葉片的開度，達到控制轉數，控制氣體流量的目的，并實現了渦輪機輸出的控制。

  液壓閥塊的故障主要表現為孔和桿之間的間隙過大，動態密封件的磨損，操縱臺肩部的磨損以及讀數的氣穴現象。 廣義形式具有以下三點：

（1）性能下降：大約15％的故障；

（2）性能下降：大約70％的故障，分為腐蝕和機械磨損，而機械磨損可細分為磨損，老化和附著力損壞；

（3）事故：大約15％的故障。

液壓閥塊故障的兩個主要原因是：

（1）油液的清潔度不夠；

（2）系統進入空中。